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比亚迪汉EV、唐DM-i冠军版上市,均20.98万元起售
月16日，比亚迪汉EV和唐DM-i冠军版两台车正式上市，其中汉EV冠军版共推出5款配置车型，售价区间98万-298万元。唐DM-i冠军版共推出3款配置车型，售价区间为98万-238万元。
月16日，比亚迪分别推出汉EV冠军版、唐DM-i冠军版，汉EV冠军版建议零售价为98~298万元；唐DM-i冠军版建议零售价为98~238万元，分别抢占轿车和SUV市场。
月16日，比亚迪汽车宣布2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式上市，2023款汉EV冠军版推出5款车型，售价98万元-298万元；2023款唐DM-i冠军版推出3款车型，售价98万元-238万元。
月16日，新款比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市，两车均增加了全新冰川蓝涂装，此外在配置方面也进行了升级。
因为98万的秦PLUS DM-i冠军版车型上市的时候，笔者就说过，对于比亚迪来说，这仅仅是开始。
比亚迪汉EV冠军版共分为四款前驱和一款四驱车型，售价在98-298万之间，主销的两驱款价格相较此前优惠1万元左右。
比亚迪什么档次的人开
因此，开比亚迪汉的消费群体一般属于中高档次，主要是较为富裕的消费者。这些消费者对于汽车的品质、科技配置和驾驶体验有较高的要求，他们追求豪华、舒适和环保的汽车选择。
买比亚迪的人主要是大众阶层，他们通常是传统主义者、个人效率者和节俭主义者。大众阶层在乘用车消费人群中占比较高，但他们的收入并不高，主要依靠家庭年收入。
开比亚迪汽车档次低吗 “比亚迪是穷人开的车”这句话现在已经不适用了，因为比亚迪现在已经完成了从低端入门级到高端旗舰的全方位覆盖。
不只低价高配!比亚迪汉凭什么颠覆合资燃油车?
更离谱的是，在去年以26万元的成交均价、力压不少热销B级车的比亚迪汉，也在前段时间“加量又降价”，推出了改款后的冠军版车型。
人车合一，动力体验超越传统燃油车 汉DM的基本功是非常不错的，造型、设计、工艺、配置、底盘操控等等， 这些都已经可以媲美甚至超越同级的合资竞品。但是，这并不是汉独有的优势，但凡寻求上向突破的中国品牌，在这些方面都不会做的太差。
客观的讲，虽然比亚迪汉DM的起售价仅在22万元左右， 但其车内的豪华舒适性配置，却已经能够比肩50万元的BBA豪华车型了。 不过低价高配，向来也是国产车的销售策略。
